大暑外加中伏，這幾天的港城已經(jīng)達(dá)到入夏以來(lái)的最高溫。走在路上，迎面而來(lái)的是滾滾熱浪，讓你一刻都不想停留。然而，為了保障公交、長(zhǎng)途客運(yùn)、出租車(chē)等公共服務(wù)業(yè)的正常運(yùn)行，交通控股集團(tuán)海通物流公司的加氣站員工堅(jiān)守在加氣一線，在烈日炙烤下辛勤工作。

  周一上午9時(shí)，西城公交總站的加氣站罩棚下的溫度早已突破40℃。正在LNG加氣機(jī)旁工作的王若丞后背已經(jīng)濕透，豆大的汗珠順著臉頰滴落到脖頸上。“習(xí)慣了。”這位86年的漢子話不多，不停進(jìn)站的公交車(chē)讓他沒(méi)有時(shí)間停下來(lái)擦擦汗。

  看看王若丞的裝備，安全帽、長(zhǎng)袖防靜電工裝、防凍手套、防靜電鞋，大熱天這樣穿滋味實(shí)在不好受。偶爾停下來(lái)，王若丞依然待在現(xiàn)場(chǎng)，隨時(shí)待命。“每天要給近百輛公交車(chē)、長(zhǎng)途車(chē)加氣，遇到高峰期，這個(gè)數(shù)字還得變大。”王若丞一邊說(shuō)，眼睛卻絲毫沒(méi)有離開(kāi)加氣機(jī)。

  在CNG加氣機(jī)旁工作的常銳是個(gè)靦腆的大男孩，引導(dǎo)出租車(chē)進(jìn)站到指定加氣位置，提醒司機(jī)打開(kāi)前后艙、檢查加氣瓶、通上加氣槍、掛上安全掛鉤，這一套動(dòng)作常銳再熟悉不過(guò)，但是每一次加氣，他都沒(méi)有一絲懈怠。“加氣關(guān)系到安全，不能有一點(diǎn)馬虎。”說(shuō)話間，常銳把這臺(tái)出租車(chē)的加氣量和金額進(jìn)行記錄，他指著手背上凸起來(lái)幾個(gè)包，“這是前兩天我值晚班時(shí)候被蚊子叮的，這邊的蚊子厲害得很。”

  中午，出租車(chē)換班時(shí)也是加氣高峰期，每小時(shí)近百次的提槍率，讓每個(gè)加氣員忙得像飛轉(zhuǎn)的陀螺。粗略計(jì)算了一下，一臺(tái)出租車(chē)加氣按照4分鐘來(lái)算，每個(gè)班次100臺(tái)，這就意味著，常銳至少要不間斷地工作7小時(shí)。

  王若丞和常銳的工作，只是加氣員們的縮影。夏季是用氣高峰， 4臺(tái)CNG加氣機(jī)每天要供應(yīng)6500立方的氣，2臺(tái)LNG加氣機(jī)每天供氣則多達(dá)20多噸。為了保障公共交通正常運(yùn)行，加氣站采用三班倒的工作機(jī)制，24小時(shí)有加氣員堅(jiān)守崗位。40℃的高溫炙烤，枯燥乏味的工作內(nèi)容，這20多名加氣員卻從未抱怨，樂(lè)觀地戲稱(chēng) “洗桑拿”。既然選擇，便要負(fù)責(zé)，他們汗水濕透工裝的背影，是今夏最美的風(fēng)景。